Оглавление

  • Почему в самолете нельзя пользоваться телефоном
  • Почему запрещают использование сотовой связи в полете
  • Я звоню тебе с высоты в десять тысяч метров возможно ли это
  • Допустимо ли использование гаджета на борту зачем выключать телефон в самолете
  • Почему нельзя пользоваться телефоном во время полета
  • Почему закладывает уши в полете
  • Звонки и Wi-Fi во время перелета
  • Можно ли зарядить телефон либо ноутбук на борту
  • Вынужденная перестраховка
  • Телефон, с которым не пустят на посадку
  • Правила в самолетах разных стран
  • Есть ли возможность зарядить телефон в самолете
  • Почему нельзя пользоваться смартфоном Samsung Galaxy на борту самолета
    • Другие причины, почему запрещают пользоваться телефоном
  • Чем заняться во время полета
    • Видео о реальных причинах запрета
  • Зачем нужен авиарежим
  • Материалы по теме
    • Интересные статьи
  • Этиология запрета
  • Почему запрещено пользоваться мобильником
    • «Проще запретить»
    • Комфорт для всех
    • Разговоры отвлекают
    • Экономический фактор
  • С чем связан запрет на использование телефонов в самолете
  • Можно ли зарядить смартфон в самолете
  • Быстрые ссылки
    • Страны
    • Города
    • Авиакомпании
    • Аэропорты
  • Что делать
  • Можно ли зарядить телефон в самолете
  • Почему во многих самолетах просят отключать мобилку
    • Так разрешено или запрещено?
    • Можно ли позвонить домой с высоты птичьего полета?
  • Можно ли использовать телефоны в самолётах
  • Почему действует запрет
  • Почему запрещают говорить по телефону в самолетах
  • Говорит экспертиза

Почему в самолете нельзя пользоваться телефоном

Когда возникает вопрос: “Почему в самолете нельзя пользоваться телефоном?”. То могу вас заверить,- это далеко устаревший вопрос. В который обычно отвечали, что мобильные телефоны и прочие гаджеты создают ряд помех и мешают работе системы самолета.

Я скоро буду, недавно вылетела.

А может просто боялись, что разного рода люди прибывая на борту смогут взять контроль управления над самолетом в свои руки, или еще некий ряд причин. Но в итоге было проведено много исследований и ученые пришли к выводу, что мобильные телефоны собственно не нарушают работу самолета. И в 2013 году дали разрешение в Европе и Америке, для звонков и пользования гаджетов. В России же до сих пор категорически запрещено пользоваться телефонами.

Взяла себе да играешь.

Сейчас в мире, практически каждый четвертый звонок бывает с мобильного телефона.

Что интересно, то при взлете и посадке самолета, можно использовать телефоны, ноутбуки, планшеты в автономном режиме. Играть, там в игрушки, читать в них или смотреть видео, слушать музыку. А вот уже на высоте более 3000 метров будет возможность через wife войти в интернет.

А вы запечатлили небо?

С 2014 года европейское агентство безопасности дало разрешение пользоваться мобильными устройствами в самолетах. Многие авиакомпании даже создали на своем борту качественный роуминг и доступ в интернет. Есть конечно и такие, что до сих пор от этого отказываются.

И вдруг зазвонил телефон…

В России же например, если пассажир не желает отключить электронное устройство, то могут создать конфликт и высадить с самолета, аннулировать билеты и еще могут штраф выписать за задержку рейса.

И летают самолеты…

Так что, по сути, ни кто не знает, почему в самолете нельзя пользоваться телефоном или другими гаджетами. Поэтому лучше уточняйте эти нюансы у бортпроводников или при покупке билета через авиасовет.ру. А в общем целом конечно диспетчеры на борту сообщают, что и когда делать, и лучше их слушать и выполнять, что говорят.

В целях безопасности полета.

Приятных вам полетов. Замечательных путешествий!

Понравилась статья? Поддержи АвиаСовет.ру, нажми:

Почему запрещают использование сотовой связи в полете

Отвечая на главный вопрос, почему нельзя в самолётах пользоваться телефонами, стоит отметить, что здесь можно выделить несколько объяснений.

Первое объяснение, являющееся наиболее частым, заключается в том, что телефон может стать причиной всевозможных сбоев и помех в работе самолёта. Хотя на самом деле прямых доказательств того, что использование телефонов, планшетов, ноутбуков и других гаджетов может как-то повлиять на работу самолётов до сих пор не было найдено. Поэтому многие авиакомпании давно отказались от стереотипного запрета сотовых устройств.

Так же часто упоминается ещё одна причина, почему некоторые компании запрещают использование смартфонов. Не так давно происходил ряд инцидентов, связанных со этими устройствами.

В частности, смартфоны линейки Samsung Galaxy имели свойство взрываться и воспламенятся из-за нестабильной работы аккумулятора. После этого ряд авиакомпаний решил ограничить их использование, а некоторые требовали сдавать гаджеты в багажное отделение.

Выделяют ещё ряд довольно мелких причин, таких как возможность при турбулентности причинить травму телефоном, создание комфортной атмосферы на борту самолёта и ряд других.

Некоторые эксперты склонны считать, что такие запреты используются просто для того, чтобы получать дополнительную прибыль от услуг связи.

 

Я звоню тебе с высоты в десять тысяч метров возможно ли это

Возможность позвонить близким или друзьям во время полета опять же зависит от авиакомпании и ее договоренности с роуминг-операторами. Некоторым удается обеспечить своим пассажирам и Wi-Fi, и качественную мобильную связь, например AeroMobile от авиакомпании Emirates.

Но не всегда подобные услуги пользуются высоким спросом, поэтому не все авиакомпании спешат их вводить, а некоторые и вовсе от них отказываются.

Пилоты и стюардессы строго придерживаются правил и распоряжений авиакомпаний, в которых они работают, но на сегодняшний день всем – и экипажу, и пассажирам понятно, что мобильные устройства не влияют на качество работы самолета. Но чтобы полет прошел удачно и бесконфликтно, советуем внимательно слушать распоряжения бортпроводников и беспрекословно им следовать.

 

Фото:

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

Допустимо ли использование гаджета на борту зачем выключать телефон в самолете

На сегодняшний день практически всех пассажиров интересует вопрос: можно ли пользоваться телефоном в самолете? Начнем с того, что брать его на борт допускается, а вот разрешат ли его использовать – зависит от авиакомпании и пассажиров экипажа. Конечно, в Европе и Соединенных Штатах Америки на это никто не обращает внимания, но в нашей стране к этому могут придраться. Именно поэтому лучше лишний раз подумать перед тем, как использовать цифровое устройство в самолете.

Почему в самолете нужно выключить телефон и нужно ли вообще – вопрос, который также тревожит будущих пассажиров. Дело в том, что есть люди, которые свято верят в то, что мобильный телефон может создавать помехи для навигации самолета и систем связи. Конечно, он имеет электромагнитное излучение, но оно практически никак не отражается на навигации и тем более не создает условий, опасных для жизни. Но некоторые пассажиры все же остерегаются, поэтому сами не пользуются электронными девайсами и не допускают, чтобы другие это делали. Таким образом, нередко во время рейса людей, которые используют смартфон, просят выключить его хотя бы при взлете или посадке. Однако далеко не все соглашаются, из-за чего на борту часто бывают выяснения. Но лучше, конечно, послушать мнение большинства и отключить, так как есть риск того, что такого пассажира могут снять с рейса и аннулировать его билет. Более того, это может привести к судебным разбирательствам, поскольку люди имеют право требовать соблюдение техники безопасности.

Если говорить о том, может ли смартфон как-то негативно повлиять на навигацию, то здесь мнения разнятся. Одни считают, что прямого влияния нет, а другие, напротив, уверены, что разговор по телефону либо выход в Интернет может спровоцировать помехи или создать угрозу полету. Как мы уже говорили, все зависит от авиакомпании.

Почему нельзя пользоваться телефоном во время полета

Основной посыл такого запрета – любое мобильное устройство при работе создает помехи. Если на борту включен 1 телефон, возможно, ничего страшного и не случится. Но представим ситуацию, когда в один и тот же момент времени выходят в Сеть и начинают передавать информацию сразу 200 или 300 гаджетов.

Высокочувствительное навигационное оборудование лайнера может отреагировать на такую «атаку» неожиданно. Поэтому бортпроводники настоятельно рекомендуют именно выключать сотовые, а не переводить их в безопасный режим «в самолете». Зачем? Люди могут перепутать кнопки, операционные системы также иногда дают сбои, поэтому для абсолютной перестраховки надежнее всего отключение питания.

Почему закладывает уши в полете

Очень частая проблема, с которой сталкиваются многие люди, связана с тем, что даже спустя определённое время после полёта у людей закладывает уши. Почему так происходит?

Дело в том, что органы чувств, а особенно органы слуха, крайне чувствительны к какому-либо внешнему воздействию. Давление в ушах не должно превышать внешнее атмосферное давление.

Во время перелёта, а особенно во время взлёта и падения, на уши оказывается большое давление. Оно очень негативно воздействует на органы слуха. Барабанные перепонки вдавливаются во внутрь, поэтому у человека появляется ощущение заложенности.

Как правило, это ощущение быстро проходит, но в некоторых случаях для облегчения и ускорения этого процесса приходится прибегать к некоторым мерам. 

Что можно сделать в этой ситуации? Вообще, способов устранения этой проблемы довольно много, но можно выделить несколько основных:

  • Один из наиболее частых и распространённых вариантов – специальные леденцы от насморка. Они обеспечивают постоянные глотательные движения, а также освобождают пазухи носа и делают дыхание более свободным;
  • Можно использовать специальные затычки для ушей (если таковых нет, можно использовать наушники «капли» (вакуумные), но они менее эффективны);
  • Ещё одним эффективным способом является упражнение, которое называется «манёвр Тойнби» – делать глотательные движения при закрытии всех дыхательных путей.

 

Звонки и Wi-Fi во время перелета

Многих пассажиров волнует очень насущный вопрос. Удастся ли разговаривать по телефону на большой высоте? Многие авиакомпании заключили договоры с ведущими мобильными операторами и предоставляют клиентам услуги по совершению звонков и выходу в Интернет. Но куда бы вы ни путешествовали , вас подключат к роумингу, а в результате выйдет счет на впечатляющую сумму.

Также некоторые авиаперевозчики имеют на своих бортах Wi-Fi, но эта услуга тоже, как правило , платная, и цены на нее внушительные. Правда для пассажиров бизнес и первого классов авиакомпании (Люфтганза, Аэрофлот, Иберия и другие) разрешают ограниченное бесплатное подключение к сети Интернет (обычно не более 30 минут).

Пара с телефоном и ноутбуком

Можно ли зарядить телефон либо ноутбук на борту

Иногда полет занимает около 10 часов, и если одни пассажиры просто скучают, дремлют или листают книжки все это время, то для других вопрос «долгоиграющего» телефона с мультиками или игрушками стоит крайне важно (особенно если с ними летят маленькие дети — у таких отбери мобилку или планшет, и они весь самолет своими проделками или истериками изведут). . Хорошая новость: в бизнес-классе есть розетки

И даже более того — каждое кресло снабжено USB-разъемом.

Хорошая новость: в бизнес-классе есть розетки. И даже более того — каждое кресло снабжено USB-разъемом.

Впрочем, иногда розетку можно отыскать и в экономе. Конечно, если вы сели в старый самолет, шансов у вас мало. Если же он новый, можете поискать под креслом или спросить у стюардессы — возможно, вам удастся подзарядиться.

И конечно, еще никто не отменял Powerbank!

Но телефон телефоном, а есть ли вещи, которые нельзя делать на борту ни в коем случае? Конечно! Сайт, специализирующийся на позорных случаях, происходивших с пассажирами авиарейсов (да, есть и такой) собрал топ-10 неприятнейших ситуаций, в которые люди всего мира попадали из-за своей неловкости, неопытности, а то и грубости. Более подробно — в этом видео:

Читайте также  История Весны Вулович, стюардессы, которая выжила после авиакатастрофы

Вынужденная перестраховка

Практически еженедельно на рынке появляются новые виды мобильных устройств, которые оснащены дополнительным, ранее неизведанным функционалом. Все это приводит к изменению протоколов и стандартов работы таких приспособлений. Поэтому их воздействие на авиационное оборудование требует проведения дополнительных, тщательных исследований. В условиях регулярных перемен авиакомпании прибегают к перестраховке на случай возникновения помех в функционировании авиационного оборудования под воздействием новых микроволн, излучаемых портативными аппаратами, которыми пользуются пассажиры.

Телефон, с которым не пустят на посадку

С прошлого года авиакомпании Aeroflot, Lufthansa, KLM, SingaporeAirlines, AirAsia и Air France и некоторые другие  запретили принимать к перелету владельцев телефонов Galaxy Note 7 южнокорейского разработчика Samsung. Такой запрет был внесен после неоднократных случаев самопроизвольного возгорания сотовых этой модели при их зарядке. Конечно, вероятность воспламенения выключенных девайсов во время полета крайне мала, но, ожидаемо, авиаперевозчики хотят застраховать себя от всех возможных рисков.

Например, в США зафиксирован случай, когда при взрыве Samsung Galaxy Note 7 дотла выгорела автомашина.

Ситуация приобрела настолько серьезный оборот, что компания Самсунг была вынуждена прекратить производство данной модели и даже отозвать непроданные устройства из магазинов. Это не значит, что вам не разрешат взять его на борт в принципе, но в салон с ним точно не пустят, а заставят упаковать в чемодан, сдаваемый в багажный отсек.

Несколько лет назад был зафиксирован случай, когда предшественник запрещенной модели самовоспламенился во время перелета одной из восточноазиатских авиакомпаний. Пассажирский салон авиалайнера заволокло дымом и все присутствующие на борту пережили не самые приятные мгновения в своей жизни, но самолет удалось успешно посадить, и никто не пострадал.

Samsung Galaxy Note 7

Так можно ли пользоваться телефоном в самолете? Если это не запрещено правилами авиакомпании, то, безусловно, да. Ученые, специализирующиеся на рисках, испытываемых авиацией, после многочисленных экспериментов доказали, что существенной опасности использование мобильных авиатранспорту не несет, но, в конечном счете, вам решать взять с собой гаджеты на борт или нет и, в какой мере ими пользоваться. Если вы следуете рекомендациям персонала на борту и не мешаете окружающим пассажирам – вы гарантируете себе комфортный и бесконфликтный полет.

Правила в самолетах разных стран

В 2013 году агентство, отвечающее за безопасность перелетов в Америке и Европе, формально разрешило пользоваться в самолетах мобильными телефонами. Мобильники получили амнистию. Но решающее слово осталось за руководством авиакомпаний. Они вправе диктовать правила.

Большинство авиакомпаний предпочло «золотую середину», ограниченно позволив использовать телефоны. Пассажирам нельзя пользоваться мобильниками лишь на взлете и при посадке. Во время рейса звонить разрешается, но при переводе сотового в режим «в полете».

Такой режим автоматически отключает беспроводные модули при посадке/взлете, а в полете включает режим Wi-fi и разрешает владельцу использовать весь функционал гаджета.

Европа. Авиакомпании европейских авиалиний с 2014 разрешают использовать цифровые устройства (планшеты, телефоны, фотоаппараты) на протяжении всего полета при любом режиме. Но австрийские авиалинии решили перестраховаться и оставили запрет на звонки по мобильнику во время всего полета.

Пассажирам разрешили только пользоваться планшетными устройствами и ноутбуками (кроме взлета/посадки). Как объяснили запрет представители австрийских авиакомпаний, телефонный сервис имеет смысл на дальних расстояниях. А 2-3 часа полета без звонков выдержит даже вечно спешащий бизнесмен.

К ним присоединились и балтийские авиалинии. Компания Airbaltic полностью запрещает своим путешественникам использовать мобильные телефоны. На планшетники и КПК запрет распространяется при посадке и взлете.

Первым европейским перевозчиком, разрешившим мобильную связь на борту лайнера, стали представители арабской авиакомпании Emirates. Арабские самолеты оборудованы специальным устройством, полностью исключающим влияние посторонних сигналов на навигационные системы. Салоны оборудованы миниатюрной станцией («Пико-Сота»), обеспечивающую спутниковую связь с наземными мобильными операторами.

США. Основное свидетельство, где прописан регламент использования путешественниками в полете электронными устройствами: документ-циркуляр 92.21-1А, выпущенный осенью 2000. Этим указаниям подчиняется большинство американских авиаперевозчиков. Они звучат так:

По время перелета в лайнерах разрешено оставлять включенными следующие устройства:

  • Часы с цифровой индикацией.
  • Приспособления для слабослышащих.
  • Хирургические импланты (кардио- и нервные стимуляторы).

Приборы, которыми разрешено пользоваться до момента взлета и по приземлению:

  • Компьютеры любого типа.
  • Пейджеры, мобильники и иные средства с возможностью пересылать электронные тексты.

Во время перелета на заданной высоте (крейсерский полет) можно использовать:

  • Приемники GPS.
  • DVD, CD-плееры.
  • Цифровые камеры.
  • Персональные компьютеры.
  • Устройства, разрешающие отправлять E-mail сообщения.
  • Мобильники, переведенные в режим в самолете в телефоне «игра».

Россия. В Росси подобных нормативных актов не существует. И запрет на использование мобильных телефоне в нашей стране остается в силе (но бортпроводники не относятся строго к этому правилу и не всегда принуждают соблюдать его).

Руководитель аналитической компании «Безопасность полетов в небе» Валерий Шелковников объясняет запрет на использование мобильников тем, что в России не проводились исследований по этому вопросу, в отличие от западных партнеров. Поэтому запрет остается в силе и в самолетах надо выключать мобильные телефоны.

Требования, касаемые правил использования сотовой связью на борту рейсов, разнятся. Точно пробить почву, чтобы подготовиться к полету, помогут сайты авиакомпаний. И не забудьте, сидя в комфортном кресле салона лайнера, внимательно слушать бортпроводницу. Перед полетом она даст все нужные указания и расскажет правила поведения пассажира на борту рейса и укажет, можно ли пользоваться телефоном.

Удачного полета!

Есть ли возможность зарядить телефон в самолете

Одно дело, если вы летите авиакомпанией, разрешающей пользоваться мобильными устройствами в полете, другое – это иметь возможность их зарядить. А так как производители аккумуляторов еще не придумали «долгоиграющие» источники питания, вопрос о их подзарядке до сих пор актуален, особенно, если вы летите более 5 часов (к примеру, лететь в Тайланд с Москвы приходится часов 10).

Итак, отвечая на вопрос: «Можно ли зарядить телефон в самолете?», хотелось бы добавить, что это, зачастую, зависит от класса воздушного судна, в котором вы летите (в любом случае, берите с собой дополнительные аккумуляторы):

  • Бизнес-класс. Зарядить цифровые устройства в авиалайнерах этого класса не составит труда, так как они не просто оборудованы розетками, но и снабжены USB-разъемами у каждого посадочного места.
  • Эконом-классы. Совершая перелет в этом классе, вы рискуете остаться без розеток вообще. Однако, авиаперевозчики стараются постоянно совершенствовать уровень сервиса для своих клиентов, поэтому отсутствующие розетки характеры, в основном, на старых воздушных судах.

Подведя итог, хочется добавить, что некоторые пилоты и бортпроводники отлично понимают безопасность использования сотовых телефонов в полете, как и прочей цифровой техники, однако, авиаперевозчики, вопреки их мнениям, не разрешают отходить от правил перевозки пассажиров. Так что, если вы хотите насладиться спокойным полетом, лучше придерживаться их требованиям и не вступать в конфликт.

Почему нельзя пользоваться смартфоном Samsung Galaxy на борту самолета

Сегодня особый запрет на эксплуатацию действует в отношении популярного смартфона Самсунг Галакси Note 7. Запрещается включать устройство при взлете и посадке, на протяжении всего полета, запрещено заряжать телефон на борту авиасудна. Многие авиакомпании, в том числе и Аэрофлот, установили запрет на провоз Samsung Galaxy Note 7 в багаже и в ручной клади.

Привлекательный смартфон по вине разработчиков стал устройством повышенной опасности. В течение месяца после выпуска технической новинки было зафиксировано около 70 случаев самопроизвольного возгорания и взрыва телефона. В Самсунг Галакси встроена литий-ионная батарея, которая при воспламенении может повредить даже обшивку самолета.

Стоит отметить, что в большинстве авиафирм уже давно не принимаются к перевозке устройства с крупными аккумуляторами. Поэтому если вы собираетесь в путешествие с Samsung Galaxy, то лучше заменить его на другой телефон. Есть вероятность, что вас просто не допустят на борт с таким сотовым, и никто не будет разбираться, какая это версия Note 7 – опасная или новая усовершенствованная.

Другие причины, почему запрещают пользоваться телефоном

  • Соблюдение порядка и тишины. Представьте, что было в самолете, если бы все пассажиры пренебрегали автономным режимом? Из-за сильного шума можно прослушать важные указания пилота и рекомендации стюардесс. А в случае критической ситуации важно, чтобы все действовали сплоченно и ни на что не отвлекались.
  • Комфорт других пассажиров. Многим хочется в тишине почитать, поспать или просто насладиться красотой неба из иллюминатора. Но вся эта атмосфера может быть грубо нарушена соседом, который не установил режим полета и уже полчаса решает по телефону свои бытовые вопросы. Поэтому во избежание жалоб и конфликтных ситуаций компании проще запретить использование мобильных.
  • Авиарежим имеется в любом телефоне и устанавливается за пару секунд. Он отключает систему сотовой связи, bluetooth и wi-fi. Активируйте режим еще до взлета судна и пользуйтесь другими функциями мобильного. В случае необходимости можно включить телефон на пару минут, чтобы отправить сообщение, но только когда самолет уже набрал высоту.

    Чем заняться во время полета

    Даже если вы летите авиакомпанией, не разрешающей использование смартфонов, то самым удобным для вас выходом из ситуации будет использование телефона без активации сим-карты. Современные телефоны легко позволяют это сделать путём активации специального «режима полёта».

    • Режим отключает входящие и исходящие звонки и сообщения.
    • Временно отключает все беспроводные функции, такие как Wi-fi или Bluetooth.
    • Блокирует возможность использовать встроенный радиоприёмник.

    Поэтому самым лучшим решением будет заранее до вылета скачать несколько книжек, игр или сохранить себе как можно больше музыки или фильмов, чтобы во время полёта вам не было скучно.

     

    Видео о реальных причинах запрета

    В этом юмористическом скетче будет рассказано, что произошло на борту, когда не все пассажиры отключили свои высокотехнологичные устройства:

    Зачем нужен авиарежим

    И все-таки, нужно ли выключать телефон в самолете, чтобы точно избежать ненужных проблем? Не совсем так. Тут на выручку приходит режим «в самолете». Современные мобильники оснащены не только возможностью голосовых вызовов, текстовых сообщений и Bluetooth, но с их помощью можно выходить в Интернет, оплачивать покупки одним касанием и так далее. Все это может помешать корректной работе электроприборов самолета, поэтому даже если авиаперевозчик не требует этого, лучше все же использовать «авиарежим» при взлете и посадке.

    Важно! «Авиарежим» сильно экономит батарею, поэтому если вам предстоит многочасовой перелет, им стоит воспользоваться, ведь в таком случае не надо брать зарядку в ручную кладь. .

    Материалы по теме

    Интересные статьи

    • 3 продукта, которые отдаляют вас от похудения
    • Как выглядеть моложе: лучшие стрижки для тех, кому за…
    • Как вычислить время своей смерти?
    • Как выглядят сегодня актеры из “Звездных Войн”
    • Смешные, но реальные факты о туалете
    • Почему стоит завести кошку: 14 причин
    • Что бывает с детьми, на которых все время кричат
    • Первым в мире выжившим семерняшкам исполнилось 18
    • 11 признаков, что вас посетил ангел-хранитель
    • Очаровательная фотосессия мамы пятерняшек
    • Ошибки в уходе за собой, которые портят и старят вас
    • Забавные факты о сексе, которые вам стоит узнать
    • 6 сцен, в которых снимались действительно пьяные актеры
    • Что говорит о вас форма лица?

    Этиология запрета

    Почему пассажиры задумываются, можно ли пользоваться мобильным в самолете? С чем связан столь необычный запрет?

    Самолет представляет собой чрезвычайно сложную систему. На его борту сконцентрирована целая масса коммуникационных и навигационных приборов, что функционируют на различных частотах. При введении в широкую эксплуатацию первых мобильных телефонов возникла необходимость исследования их воздействия на оборудование самолетов. Поскольку представленный вопрос поначалу был изучен слабо, авиакомпании приняли решение подстраховаться, запретив включать подобные устройства на борту.

    Почему запрещено пользоваться мобильником

    На самом деле использовать сотовый можно. Но не во всех самолетах. Некоторые авиакомпании разрешают, иные просят отключать телефон при полете. Чем аргументировать такой запрет?

    Читайте также  Две европейских авиакомпании планируют уйти с украинского рынка

    «Проще запретить»

    Зачем выключать телефон? Владельцы авиакомпаний осторожничают. Ведь сегодня каждый день выходят в свет новые модели гаджетов, изменяются протоколы и стандарты. Да и авиационное оборудование на месте не стоит.

    Существует теоретическая возможность того, что современный мобильник сможет негативно отозваться в работе навигационных систем, создать опасные помехи и спровоцировать крушение лайнера.

    Постоянное проведение новых исследований экономически невыгодно. Проще запретить, чем взять на себя моральную ответственность за возможную катастрофу, происшедшую по вине работающего мобильника.

    Помимо этого, авиакомпании опасаются, что пассажиры узнают в процессе полета о каких-либо негативных происшествиях на земле (аварии с самолетами, теракты, личные трагедии). Такие новости способны вызвать стресс. А человек, находящийся под воздействием разрушающих психику факторов, становится опасным для окружающих.

    Комфорт для всех

    Хочется усесться в мягкое комфортное кресло лайнера и забыть о проблемах, любоваться волшебными видами облаков за иллюминатором. Отведать вкусный обед, принесенный красавицей-стюардессой и расслабиться. Но рядом усаживается неугомонный сосед, все время болтающий по телефону. Или возбужденная мадам, громко обсуждающая новости с подругой.

    Авиакомпании не заинтересованы в жалобах пассажирах и их требованиях по обеспечению тишины в полете. И вряд ли желают лишних конфликтных ситуаций на борту во время перелета.

    Можно разделить салоны на любителей поболтать по телефону и на желающих лететь в тишине, где нельзя включать телефон (как в кафе с существующими зонами для курящих). Организовать такое разделение нетрудно, но зачем нужны лишние хлопоты ради 2-3 часов полета? Проще и дешевле запретить телефонные разговоры.

    Разговоры отвлекают

    Самые опасные моменты при полете – взлет и посадка. Да и в небе происходит всякое

    В критические моменты самое важное для безопасности пассажира – соблюдать требования стюардесс. В опасных ситуациях главное – отлаженные, организованные и совместные действия пассажиров и членов экипажа

    Представьте ситуацию, когда на борту происходит нестандартная ситуация

    Пилот требует внимание всех пассажиров. А добрая половина из них болтает по телефону или играет в онлайн-игру

    Чтобы отключить телефоны, выйти из сети, потребуется 1-2 минуты. А в критических ситуациях важны секунды.

    Порой секунды спасают жизнь. Специфика расположения кресел в воздушном лайнере такова, что всего один замешкавшийся на пару секунд пассажир вызывает коллапс всего ряда, блокируя им передвижение.

    А при попадании в воздушную яму, турбулентности либо аварийной посадки оброненные планшеты, мобильники становятся травмоопасными предметами.

    Вы обращали внимание, что при взлете и посадке в салоне аэробуса отключают свет? Это делается не для того, чтобы пассажиры полюбовались сиянием огней за иллюминатором. В салоне приглушают освещение, чтобы члены экипажа и пассажиры привыкли к темноте и в случае нестандартной ситуации лучше ориентировались в салоне.

    А путешественник, втулившись глазами в яркий экран, в опасной ситуации, где нужно беспрепятственно двигаться по салону, превратится в «слепого крота» и создаст помехи другим людям.

    Экономический фактор

    Но при необходимости в срочном порядке связаться с землей, поговорить с родными, звонить по телефону вам разрешат. Правда, не по своему мобильнику, а предложив воспользоваться собственной платной мобильной связью. Авиакомпании желают дополнительно заработать, получив прибыль от недешевых звонков?

    Сторонники такой теории уверены, что авиакомпании исключительно в корыстных целях запрещают звонки по личным мобильникам. Теряется дополнительная прибыль! Такое мнение не лишено оснований. Ведь любая компания, организация заинтересована в получении дивидентов, устанавливая в салонах точки доступа.

    Все в бизнесе ищут источники дополнительного дохода. Так почему не воспользоваться такой возможностью?

    Так что будет, если в салоне совершить звонок? Оштрафуют, отберут мобильник, высадят с рейса? Как на самом деле относятся различные авиакомпании к пользованию телефоном на борту своих рейсов?

    С чем связан запрет на использование телефонов в самолете

    Выделяют две основные причины, почему запрещено использовать сотовый телефон в полете:

    • Мобильник может создавать помехи в работе навигационного устройства самолета;
    • Сигналы мобильников могут заглушать сигналы с вышки и маяка.

    Наверное, каждый знаком с шипением и барахлением компьютера, если рядом пользуются телефоном, и раздается звонок. Нечто подобное может произойти и с приборами самолета. Если все пассажиры одновременно включат телефоны и не установят авиарежим, то последствия могут быть непредсказуемыми, поэтому рисковать безопасностью не может ни одна авиакомпания.

    Риски связаны с тем, что когда самолет находится на высоте более 3 км, сигналы от используемых мобильников доходят до наземных вышек связи. Предполагается, что это может перегрузить сети на земле и даже вывести их из строя. Также излучение телефона может негативно повлиять на работу бортовых приборов и создать трудности пилотам

    Особенно это важно при взлете и посадке – на этом этапе все электронные устройства авиасудна должны работать идеально и без сбоев. Именно поэтому необходимо исключить все факторы, которые могут создать помехи на борту

    В 2014 году ассоциация безопасности самолетов заявила, что согласно последним исследованиям использование сотового телефона не оказывает влияния на нормальный режим полета. Для этого проводился специальный эксперимент – ученые отправились в аэропорт, в то время как в самолете другие специалисты пользовались генератором мобильных частот. На протяжении длительного времени авиатехника подвергалась воздействию волн разных сотовых, начиная от самых простых и заканчивая самыми современными мобильниками.

    Удивительно, но включенные телефоны не оказали никакого отрицательного воздействия на электронные устройства самолета и саму систему связи с землей на любой высоте.

    Так почему же тогда авиакомпании запрещают пользоваться сотовым? Дело в том, что эксперименты в идеальных условиях – это одно, а реальный полет более сложный и неожиданный процесс. Также в самолете имеется множество мелких систем, и проверить работу каждой из них невозможно. Если существует хоть одна вероятность, что используя телефон можно нарушить работу авиасудна, то лучше подстраховаться и перевести его в автономный режим. К тому же, регулярно появляются новые сотовые, которые работают на разных частотах, и у всех из них есть свои особенности.

    Можно ли зарядить смартфон в самолете

    Как правило, заряда батареи не хватает на весь рейс, который в среднем длится 2-3 часа. Люди предпочитают использовать его в течение всего полета, поэтому он быстро разряжается. Что же делать в таком случае? Здесь все зависит от самолета, в котором вы летите:

  • Бизнес-класс. Самолет такого плана оборудован розетками для подключения электронных устройств. Также возле каждого пассажирского кресла имеются USB-входы, при помощи которых можно зарядить любое устройство, если, конечно, есть соответствующий кабель.
  • Экономкласс. Такие лайнеры не могут похвастать наличием розеток и входов для зарядки устройств. Хотя есть некоторые модели, которые имеют на борту несколько розеток, но в большинстве случаев такая возможность в стандартных самолетах не предоставляется.
  • Если же вы летите эконом-классом и не имеете возможности зарядить свой смартфон на борту, поступайте следующим образом:

    • заранее зарядите гаджет в аэропорту. Сегодня все аэровокзалы оснащены бесплатными зарядками, поэтому во время ожидания рейса можно смело ими воспользоваться;
    • до вылета желательно не пользоваться мобильным телефоном, а дома его хорошо зарядить, дабы батарея не села;
    • купить портативное зарядное устройство, которое не требует доступа к электросети. Конечно, такое приспособление не из дешевых, но зато вы всегда и в любом месте сможете подзарядить свое электронное приспособление.

    Некоторые не знают, что на борту можно воспользоваться опцией «в самолете», которая имеется практически во всех современных смартфонах. Даже если вас попросят отключить устройство, вы смело можете отказаться, включив данный режим.

    Быстрые ссылки

    В этом разделе вы найдете быстрые ссылки на самые популярные города и страны мира. Теперь переход на страницу нужного вам города займет считанные секунды. А время как говорится деньги и уж тем более когда это касается распродаж авиабилетов.

    • Страны

      Россия Чехия Израиль Испания Австрия Великобритания Индия Франция Таиланд Черногория Германия Украина Турция Италия США

      Все страны

    • Города

      Москва Барселона Гоа Лондон Милан Париж Тель-Авив Бангкок Рим Нью-Йорк Прага Мюнхен Стамбул Пхукет Санкт-Петербург Вена Симферополь Сочи Тиват Берлин Анталья

      Все города

    • Авиакомпании

      LOT Уральские авиалинии Aeroflot Россия KLM Turkish Air Air France Austrian Airlines ЮтЭйр Air Baltic Air Berlin Alitalia Lufthansa Emirates S7 Czech Air Swiss

    • Аэропорты

      Владивосток Schoenefeld Пулково Внуково Волгоград Кольцово Marco Polo Гамбург Домодедово Шереметьево Брюссель Толмачево Уфа Казань Курумоч

    Что делать

    Если кратко: то следует выключать в самолёте телефон, а также любое другое средство, использующее беспроводную связь (компьютеры, планшеты).

    Хотя в 2013 году Европейское агентство авиационной безопасности установило, что мобильные телефоны могут использоваться на борту самолёта во время рейса, если они не изучают никаких волн – т.е. когда устройство переведено в «режиме полёта» – представители авиакомпаний советуют вовсе отключать любые электронный гаджеты.

    Следовать ли данному правилу – решать каждому для себя. Тем не менее, следует помнить, что на кону – Ваша собственная жизнь.

    Метки:

    Можно ли зарядить телефон в самолете

    Собираясь в путешествие, многие из нас в первую очередь заботятся, чтобы сотовый телефон и другие портативные девайсы были полностью заряжены и никогда не забывают взять с собой кабели питания. Но от случайностей никто не застрахован и иногда приходится мчаться в аэропорт с практически разряженным устройством.

    Все крупные  в настоящее время оснащены розетками или USB-портами как раз для таких жизненных ситуаций. А как дело обстоит на борту самолета? Тут все зависит от модели авиалайнера, продолжительности вашего перелета и класса оплаченного билета. Например, перелет, осуществляемый авиакомпанией «Аэрофлот» из Москвы в Шанхай, занимает чуть более 10 часов, и каждое место (в том числе и экономический класс) оборудовано личным центром развлечений с USB-портом, где можно заряжать портативное устройство. В бизнес-классе вообще не должно возникнуть проблем с зарядками, даже если перелет непродолжительный. Все места данного тарифа, как правило, оснащены розетками или разъемами.

    Важно! Возьмите на борт для подзарядки устройства только кабель питания, если у вас недостаточно места в сумке. Этого будет достаточно

    Центр развлечений с портом для зарядки телефона

    Почему во многих самолетах просят отключать мобилку

    Десять (или около того) лет назад каждая стюардесса просила пассажиров в обязательном порядке отключить сотовые, так как их работа могла закончиться появлением помех в оборудовании самого самолета, то есть, спровоцировать их некорректную работу, что в лучшем случае могло закончиться ошибкой курса, а в худшем — крушением при посадке.

    Впрочем, потом разработчики умного летного оборудования успокоили: телефонов бояться нечего, и даже если ваш ребенок забудет выключить свою «трубу», безопасности пассажиров ничто грозить не будет. Впрочем, многие компании по старинке продолжают стращать «помехами», призывая все же «заглушить» все свою технику. Зачем они это делают?

  • Это обычная страховка. Трудно уследить за всеми разработками мира. Кто знает, может, через месяц или два кто-то привезет из Китая тот самый, опасный, особо «навороченный» телефон?
  • Безопасность пассажиров. Во-первых, вдруг салон тряхнет при турбулентности, стеклянный «кирпичик» может вылететь из рук и разбиться (или набить кому-то шишку). Во-вторых, если вдруг случится нештатная ситуация, втупившийся в гаджет пассажир не сможет быстро среагировать на команды стюардессы. Или вот еще пример: самолет тряхнуло, пассажирка испуганно вскрикнула и нечаянно нажала на кнопку окончания разговора, а у ее телефонного оппонента на земле — инфаркт: «Все, самолет падает!»
  • Авиакомпаниям это невыгодно в денежном плане. Им проще повыключать все частные телефоны и предлагать всем собственные точки платной связи.
  • Удобство других пассажиров. Даже в некоторых маршрутках просят не болтать по телефону, так как это отвлекает остальные людей. Но там — получасовая езда. А представьте, каково это — три часа подряд выслушивать чьи-то скабрезные шуточки, любовные истории или жалобы на несправедливую жизнь?
  • Читайте также  После самолета заложило уши

    Так разрешено или запрещено?

    Официально — можно, сколько угодно. Это даже подтверждено на «законодательном уровне». В 2014 году и американские, и европейские агентства, отвечающие за безопасность полетов, разрешили не выключать телефоны в салоне…

    Но! Последнее слово все равно осталось за авиакомпаниями. И они этим правом пользуются по полной программе. Скажем:

    • в одних самолетах запретов вообще нет (такими демократами чаще выступают европейские авиаперевозчики);
    • в других просят обязательно переводить аппарат в «режим полета»;
    • в третьих настаивают, чтобы «трубы» были выключены при взлете и посадке, а во время полета ими можно пользоваться без ограничений (чаще всего такие правила действуют на борту американских компаний);
    • в четвертых не разрешено болтать, только писать смс или сидеть в соцсетях;
    • а в пятых могут попросить выключить «трубу» на все время полета (на подобные драконовские правила чаще жалуются путешественники, попавшие на борт российского перевозчика)…

    Как узнать правила, по которым «живет» каждая конкретная компания? Их размещают на сайтах компаний, и конечно, их озвучивают стюардессы перед стартом.

    Стоит ли спорить со стюардессой, вымахивая перед ее носом распечатанным сводом правил? Как доказал опыт слишком граждански активных путешественников, нет. В сети есть информация о том, что на некоторых особо строгих рейсах пассажиров снимали с самолета за отказ выключить не то что мобилу — даже цифровой фотоаппарат.

    И не спешите сердиться на стюардессу — она-то отлично понимает, что сотовый не несет в себе опасности, но над ней довлеют правила компании, которые она обязана соблюдать. И если ей сказано заставлять всех «глушить моторы», она будет это делать, иногда — под угрозой потери своего места.

    Можно ли позвонить домой с высоты птичьего полета?

    Некоторые компании составляют договор с сотовыми операторами, так что даже предлагают людям подключаться к линии самолета

    Впрочем, это будет услуга роуминга, и пользоваться ею можно только в двух случаях — у вас действительно что-то важное, или же просто денег куры не клюют. Она очень дорогая, так что большинство пассажиров предпочитают «дотерпеть» до посадки

    Однако есть перевозчики, предлагающие пассажирам Вай Фай. В таких крылатых суднах все намного проще — запустили Скайп и общаетесь с кем хотите!

    Можно ли использовать телефоны в самолётах

    Переходя к основной теме, стоит всё-таки разобраться, почему в самолётах крайне не рекомендуется использовать мобильные устройства. Прежде всего, стоит сделать оговорку на то, действительно ли требуется полностью прекратить использование телефона во время полёта? На самом деле ответ на этот вопрос несколько разнится.

    Дело в том, что разные авиакомпании по-разному подходят к этому вопросу и у каждой компании своя политика, связанная с этим.

    Есть авиакомпании, которые предоставляют большую свободу в использовании телефонов, позволяя пассажирам пользоваться ноутбуками, смартфонами и другими техническими устройствами.

    Например, в европейских или американских авиакомпаниях разрешается пользоваться телефонами непосредственно во время полёта, но при взлёте и приземлении необходимо перевести телефон в специальный режим, который так и называется – «режим полёта». Он полностью отключает любую связь, в том числе интернет, но при этом у вас остаётся возможность читать книги, играть в игры или слушать музыку.

    В авиакомпаниях стран СНГ требования к использованию телефона, как правило, более жёсткие. Они полностью запрещают использование телефонов и других гаджетов, как при взлёте и приземлении, так и в процессе полёта.

     

    Почему действует запрет

    Кроме объективной причины о возможном создании радиопомех включенным мобильным устройством, существует несколько других факторов объясняющих позицию авиакомпаний относительно использования функционала телефона во время полета:

    • Минимизация рисков. Любая внештатная ситуация, влияющая на полет, грозит лишними, иногда многомиллионными, тратами авиакомпании. Плюс, каждая авиакатастрофа, или даже жесткая посадка тяжело бьет по ее репутации, поэтому если есть даже ничтожный шанс, что мобильный телефон может создать помехи для навигационных систем авиалайнера, перевозчикам проще запретить телефоны на протяжении перелета совсем;
    • Рассеянное внимание. Взлет и посадка – самые ответственные этапы полета, именно в течение них случается большинство авиакатастроф, поэтому экипажу необходимо, чтобы пассажиры были внимательны и готовы к быстрым действиям, если что-то пойдет не так. Во время внештатной ситуации у вас может быть всего пять минут на реакцию, вы должны четко представлять себе расположение запасных выходов, спасательного жилета и так далее. И, наконец, в случае попадания борта в зону турбулентности, вы можете случайно выпустить гаджет из рук и нанести себе или сидящим рядом пассажирам существенные увечья;

    Важно! Если вы берете портативные устройства в салон самолета и используете их, постарайтесь убавить яркость экрана до минимума. Так вы будете лучше ориентироваться в темном салоне во время возможного ЧП

    • Желание избежать конфликтных ситуаций. Пассажиры на борту бывают с самым разным характером и темпераментом, и кого-то будет неимоверно раздражать болтающий у него под ухом в течение 3-4 часов человек. Это может привести к выяснению отношений, что в критичном случае имеет потенциал закончиться внеплановой посадкой борта. Кроме того, некоторые клиенты авиаперевозчиков испытывают панический страх перед полетом и громко разговаривающий сосед может довести того до полноценной истерики, что опять же приведет к вынужденной посадке, а это дополнительное топливо, время и деньги.

    Почему запрещают говорить по телефону в самолетах

    По каким причинам не стоит использовать телефон в самолете?

    Современные самолеты – это достаточно сложные технологические машины. В самолете установлено большое количество приборов от навигационных до коммуникационных. Такие приборы работают на разных частотах. Поскольку телефоны тоже работают при помощи определенного вида волн, изначально не было доподлинно известно, будут ли мобильные устройства создавать помехи или выводить из строя важную при перелетах аппаратуру.

    Из-за этой неопределенности раньше пользование сотовыми телефонами полностью запрещалось, когда вы заходили на борт самолета. Но мобильные гаджеты уже давно находятся на руках больного количества населения. С течением этого времени аппаратура, установленная внутри самолета, была усовершенствована. Теперь стало известно, что радиоволны, на которых работают мобильные устройства, не наносят какого-либо вреда навигационной системе самолета.

    Но даже в указанном случае исследования не прекращаются, и многие авиакомпании продолжают тестировать навигационную и прочую аппаратуру на предмет выявления помех от воздействия разного вида волн.

    Поэтому можно отметить, что некоторые авиакомпании могут запретить использование телефона в самолете или наложить на это определенные ограничения. И на это имеются следующие причины.

    Пассажиры не должны отвлекаться

    По каким причинам не стоит использовать телефон в самолете?

    Многие авиакомпании считают, что пассажиры на борту самолета должны сохранять бдительность. Это необходимо при посадке или взлете, во время которых не исключены разного рода опасные ситуации

    В этот момент пилот может обратиться к пассажирам, и, если люди будут увлечены своими гаджетами, возникнет сложность при осознании важной информации.

    Спокойная обстановка на борту

    Пассажиры при перелетах должны себя чувствовать спокойно и комфортно. Кто-то хорошо переносит полеты даже длительное время, но некоторые пассажиры ведут себя более нервозно и быстро поддаются панике. По этой причине авиакомпания требует от пассажиров соблюдать полную тишину, а значит и не общаться по телефону.

    Фактор безопасности

    По каким причинам не стоит использовать телефон в самолете?

    Безопасным должен быть не только сам перелет, но и поведение пассажиров на борту самолета. Запретить общение по телефону авиакомпания может по банальным причинам. Когда люди увлекаются гаджетами (общением, играми и т.д.), они в это время могут сильно нервничать и производить различные телодвижения. При этом ни исключено нанесение травм соседям. Поэтому иногда пассажиров даже просят прятать свои мобильные устройства.

    Мнение пилотов

    А что думают сами пилоты по этому вопросу? Обычно летчики не рекомендуют использовать мобильные устройство на борту самолета. Главной причиной этому служит то, что пассажир может воспользоваться камерой телефона при взлете. Если вспышка будет видна из иллюминатора, то на земле это будет расценено как опасная ситуация на борту. Диспетчер может скомандовать пилоту произвести торможение.

    Говорит экспертиза

    Авиалайнер отличается сложностью и точностью работы электронных систем. Десятилетия считалось, что работающие мобильники создают сигналы-помехи, негативно влияющие на работу автопилота. Портят показания аэронавигационного оборудования и мешают наземным службам следить за рейсом и устанавливать связь на самолетах.

    Федеральное управление авиации поручило провести исследование возможного вреда от работы телефонов комиссии по радиотехническим и авиационным средствам (RTCA). Семь лет специалисты центра изучали проблему. В проверке задействовали сотни тысяч авиарейсов.

    Лабораторные исследования. Вся электроника создает радиочастотное излучение. Для определения силы радиоволн сотового телефона, исследователи воспользовались специальным спектральным анализатором и изолированным латунным проволочным контейнером (клетка Фарадея).

    Внутрь клетки экспериментаторы поместили вещи, которые путешественники берут с собой на борт самолета: МР3 плеер, игровую приставку и проигрыватель CD дисков. Их радиоизлучение оказалось минимальным. Но когда в клетку поместили сотовый – анализатор диагностировал сильнейший скачок. Мобильник действительно является причиной сбоев в работе систем лайнера?

    Это был первый, предварительный анализ. При поддержке аэрокосмического авиаинженера Д.Гутау специалисты сымитировали точную модель радиосвязи наземных служб аэропорта с лайнером. Вооружившись сотовым генератором, исследователи попытались нарушить связь и создать опасные помехи.

    Радиогенератор создает радиоволны различной силы. Благодаря прибору, можно выяснить, на какой частоте работает и какой силой должен обладать радиосигнал, чтобы нарушить работу систем самолета.

    Вначале испытания проходили на частотности GSM 1800 (распространенная частота работы сотового телефона). Но прибор не уловил ни малейших искажений. Все оборудование воздушного судна функционировало благополучно. Но, когда мобильник перенастроили на частотную волну 800-900 МГц, анализатор показал значительное отклонение в работе навигационного анализатора воздушного судна.

    Вывод экспертов прозвучал так: мобильный телефон (и иные приборы), работающие в частоте 800-900МГц, создают помехи в работе авиаоборудования и влияют на функционирование систем ориентирования самолета.

    Таким стал предварительный результат. Наступила пора проверить данные лабораторных испытаний в полевых условиях, на практике.

    Испытания в самолете. Изыскатели переместились на взлетную площадку, где привели в действие анализатор в работающем лайнере. 12 часов они «бомбардировали» воздух радиочастотными сигналами (использовали и современные смартфоны, и старенькие модели стандарта PCS).

    Большинство из них поддерживало частотность 800-900 МГц. Но никаких помех, нарушений в функционировании оборудования лайнера выявлено не было. Ни один мобильник не помешал работе авиасистем.

    Провода, идущие по салону, экранированы (защищены от посторонних воздействий). Поэтому никакой сигнал мобильного и иного устройства не в силах нарушить систему работы самолета.

    Значит, разговаривать по телефону во время воздушного путешествия неопасно? Но почему, даже после подтвержденных, официальных испытаний, стюардессы настойчиво рекомендуют выключать электронные устройства во время полета?